技術經濟及管理
?。▽I代碼：120204；授予管理學碩士學位）
一、培養目標
北京交通大學技術經濟及管理專業碩士生的培養目標是，在掌握一般行業技術經濟分析理論和方法的同時，在基礎行業以及交通運輸等網絡型基礎產業領域培養更為堅實和具有特色的本領，全面掌握工程項目經濟評價、政策等領域的定量評價、技術創新理論及其定量分析方法、投融資分析、資產評估等領域的專門知識。本專業碩士生的培養注重實踐能力特別是將理論、模型、方法應用于解決實際問題的能力。
1．較好地掌握馬克思主義基本理論，樹立愛國主義和集體主義思想，遵紀守法，具有較強的事業心和責任感，具有良好的道德品質和學術修養，身心健康；
2．在本學科上掌握堅實的基礎理論和系統的專業知識，具有從事科學研究或獨立擔任專門技術工作的能力；
3．比較熟練地運用一門外國語。
二、學科、專業及研究方向
技術經濟及管理專業是從屬于“工商管理”一級學科的二級學科。我校自1990年取得技術經濟碩士學位授予權。1998年以前授予經濟學碩士學位，自1999屆開始授予管理學碩士學位。
研究方向及主要內容：
1．項目評價
本方向主要探討工程項目可行性研究的理論與方法體系。包括一般工程項目、重大基礎性工程項目和交通運輸工程項目的需求量預測、造價、成本、價格等的確定技術和方法，研究項目建設前、建設期間、投產后以及運營中各階段的評價技術和方法，同時掌握項目實施管理的前沿理論和先進經驗。今后的重點研究領域為，在進一步探討項目財務評價體系方法的基礎上，強化基礎設施等特殊項目經濟評價、社會評價、環境評價等的研究力度，以及信用評級等領域的理論體系構建和實踐探索。
2．項目投融資與風險分析
本方向主要研究工程項目特別是基礎設施行業的投融資方式和投融資管理體制，主要包括：基礎設施投融資管理體制研究、基礎設施投融資方式創新研究、基礎設施項目投融資風險分析與規避、基礎設施投融資結構模型與量化分析等。其突出的特點是，以基礎設施所共同具有的沉淀成本較大和網絡經濟特性突出為基礎，結合國際經驗和我國基礎設施特點，系統有針對性地研究基礎設施投融資的管理體制、創新方式、風險規避等理論模型與政策和實踐建議。
3．技術進步與創業研究
技術進步與創新是經濟增長的源泉，是保持經濟持續、健康、穩定發展的不竭動力，更是實現可持續發展戰略要求的人類與自然、經濟社會與環境協調發展的根本途徑。同時，產業結構升級，國際競爭力的提升也都離不開技術進步和創新的推動。本研究方向主要研究技術活動與經濟增長的相互關系問題，包括技術進步與經濟增長、技術創新與國家行業企業競爭力、技術引進技術轉移與產業化問題以及企業創新戰略管理等。今后的重點研究領域為創業和技術管理等領域的理論體系構建和實踐探索。
三、培養方式及學習年限
1．培養方式
碩士生的培養方式為導師負責制，課程學習和科學研究可以相互交叉。課程學習實行學分制，要求在申請答辯之前修滿所要求的學分。
2．學習年限
全日制碩士研究生的學習年限一般為2.5年，在此基礎上實行2至3年的彈性學習年限。非全日制碩士研究生的學習年限一般不超過4年。
四、課程設置與學分
課程設置分學位課和非學位課兩大類，學位課分公共課、基礎課、專業基礎課、專業課，非學位課分必修環節和任選課。碩士研究生在校期間，應修最低學分為28學分，其中學位課17學分，非學位課11學分
五、科學研究及學位論文要求
進行科學研究和撰寫學位論文是碩士學位研究生培養工作的重要內容，也是綜合衡量碩士研究生學術素質和能否獲得碩士學位的重要依據。鼓勵碩士生積極參加相關科研項目的工作。學位論文應表明作者具有綜合運用所學知識分析和解決問題的能力，能夠獨立從事本學科專業的理論或實際工作。學位論文在導師指導下由碩士生獨立完成，碩士生從事科學研究和撰寫學位論文的時間不得少于1年。
學位論文階段包括以下環節：
1．論文選題
論文選題應密切結合本學科發展、經濟建設和社會發展的需要，有一定的理論意義和實用價值。論文選題應形成選題報告。論文選題工作一般應在第一學年結束前完成。學位論文研究和寫作過程中需要對論文題目和內容做出重大調整的，須經過必要程序并相應延遲答辯時間。
2．相關學術論文的撰寫與發表
撰寫學術論文是培養研究生學術素質的重要環節。碩士學位研究生在申請學位論文答辯前，需提交一篇以第一作者撰寫、與學位論文選題相關、符合學術規范并在相應學術刊物發表水平的學術論文。相關要求參見《普研有效學術論文的修訂意見》
3．論文答辯
學位論文答辯和學位申請按照北京交通大學研究生院的相關規定辦理。論文答辯一般應在第四學期末進行。
六、畢業及學位標準
修滿培養方案規定的學分，達到培養方案規定的基本要求，通過學位論文答辯，并符合學校研究生學籍管理規定和學位授予工作相關辦法，可獲得技術經濟及管理專業畢業證書和管理學碩士學位證書。
