交通信息工程及控制
?。▽I代碼：082302 授予工學碩士學位）
一、培養目標
本專業研究生培養方案強調自動化與控制領域先進應用技術的研究與開發能力，但不忽略基礎理論的培養。其培養目標是培養在控制與信息工程、自動化工程領域具有一定的理論基礎、較寬的知識面和適應能力、很強的技術應用能力的高級人才。
二、學科、專業及研究方向簡介
本學科屬交通運輸工程一級學科的一個二級學科。1987年和2001年被評為國家級重點學科，是國內該學科第一個博士學位授權點，設有博士后流動站，在國內處于領先水平。本學科主要依托本院自動控制工程系和信息與通信工程系，依托“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室及“軌道交通運行控制系統國家工程研究中心”，具有“運輸自動化與通信”鐵道部重點實驗室、“城市軌道交通自動化與控制”北京市重點實驗室、國家級認證的國家級水平“電磁兼容實驗室”和一批運輸自動化、控制及通信領域的知名專家教授作為研究生指導教師，為研究生提供了極好的實驗條件和研究環境。
本學科研究領域主要以軌道交通自動化控制為核心，在確保載運工具（以陸路交通為主）安全運行的前提下，實現高速、重載、高密度的運行，是控制、通信、計算機、微電子、信息等技術的在交通領域中的交叉集成應用。出于擴大學生專業面和控制專業的通用性的考慮，培養方案中除保留鐵路特色外，擴充了控制科學與工程的培養內容。本學科具有博士學位授予權
主要研究方向及其內容：
1．高速鐵路列車運行控制
以交通工程理論及自動化控制理論為基礎，結合通信、計算機、控制領域的新理論、新方法及新技術，重點研究高速鐵路列車運行系統的控制技術、系統設計及實現技術，保證高速鐵路交通安全、節能及高效。
研究內容：高速鐵路的控制理論、方法及技術；高速列車自動化調度指揮系統設計及實現技術；高速列車運行自動控制系統（ATC）設計及實現技術等；
2．基于通信列車運行控制
以軌道交通工程理論及自動化控制理論為基礎，結合通信、計算機、控制領域的新理論、新方法及新技術，重點研究基于通信的列車運行運行系統的控制技術、系統設計及實現技術。
研究內容：基于通信的列車運行控制理論、方法及技術；基于通信技術的列車運行控制系統設計及實現技術等。
3．軌道交通安全理論與方法
以系統可靠性理論及安全分析理論為基礎，結合最新的可靠性及安全分析方法、技術及工具，研究運行控制系統的建模、驗證、分析及設計，提高軌道交通系統的可靠性及安全性。
研究內容：軌道交通運行控制系統的安全分析理論及方法；冗余、容錯糾錯技術；基于形式化語言的系統建模及驗證技術；系統可靠性及安全性分析技術；安全苛求系統的設計、仿真、測試、驗證及評估技術；
4．軌道交通節能優化控制
以最優控制理論為基礎，結合軌道交通節能需求及系統特點，研究現代軌道交通復雜對象及多目標的節能優化控制方法及技術，實現軌道交通系統的高效運行；
研究內容：分層遞階智能控制系統理論及方法；學習控制和自學習控制理論及方法；模糊邏輯及神經網絡理論及方法；列車智能控制技術；基于知識的專家控制技術等。
5．交通信息智能感知與處理
結合最新的信息感知特征提取技術、故障模式識別與分類決策技術以及容錯控制技術，研究適用于交通控制系統設備特點和發展需要的信息狀態智能感知及處理技術，實現系統信息的智能感知、識別、傳輸、處理、決策和控制等一體化過程，提高感知及處理水平，增加系統安全性。
研究內容：列車控制數據采集與特征表達技術；信息智能感知技術；信息傳輸技術；數據融合處理技術；狀態預測控制技術；基于物聯網的網絡集成故障診斷系統。
6．交通智能控制技術
以系統工程，交通工程理論為基礎，結合先進的信息技術、通信技術、控制技術、人工智能技術、安全技術，研究大范圍全方位發揮作用的信息化、智能化、安全、高速、準確的先進交通系統，提高運輸效率，增加安全，減少污染。
研究內容：智能車輛定位導航技術；安全駕駛輔助系統；交通控制管理的優化；旅客信息向導系統等。
7．系統建模仿真測試技術
以系統建模仿真理論為基礎，結合最新的基于計算機、通信的建模仿真測試技術，研究建模、仿真、測試方法技術及應用一體化集成的仿真測試技術及系統。
研究內容：控制系統計算機仿真測試方法；軌道交通列車運行系統的計算機仿真測試技術；智能交通系統仿真方法及技術；列車運行自動化調度指揮和管理系統。
8、高速鐵路系統電磁兼容技術
以電磁兼容的基本理論及有關各種標準的基本理論分析為基礎，研究高速鐵路系統的電磁兼容、電子電氣系統抗電磁干擾性能、電波傳播、電磁環境及其對人體的影響。
研究內容：高速鐵路控制系統抗干擾性能；高速鐵路控制系統電磁環境影響等
三、培養方式及學習年限
1．培養方式
碩士生的培養以科學研究工作為主，重點是培養獨立從事科學研究工作的能力，并根據研究方向的需要，繼續學習一些課程，在拓寬基礎、加深專業、掌握學科發展前沿的基礎上學會進行創造性研究工作的方法和培養嚴謹的科學作風。
碩士研究生的培養實行導師負責制。在研究生入學之后的第一學期，研究生導師在與研究生本人進行充分交流的基礎上，制定出研究生的培養計劃。培養計劃對研究生的課程學習、論文選題、文獻檢索、科學研究、學位論文、參加學術講座和學術報告及實踐等環節的要求和進度做出安排。導師定期和不定期地檢查研究生的學習工作情況，對于研究生在學習工作過程中所遇到的問題及時討論加以解決。
碩士研究生的培養以提高研究生綜合素質為主導思想，將理論學習、科研工作、社會實踐和交往等各方面有機地結合起來，著重培養研究生分析問題、解決問題，獨立從事科學研究的能力和表達、寫作的能力。在此基礎上，進一步加強研究生創新思維和創新能力的培養。
2．學習年限
本學科碩士研究生培養方式為全日制和非全日制兩種。全日制攻讀碩士學位的研究生學習年限為2.5年，非全日制攻讀碩士學位的研究生學習年限一般不超過4年。課程教學一學年分成四個時間段安排，每學期分為上半學期與下半學期，其中課程學習在0.75學年時間內完成，剩下的時間主要進行學位論文課題的調研、選題、課題研究、論文撰寫和論文答辯等工作。
碩士生第二學期根據碩博連讀的條件可以提出碩博連讀的申請，碩博連讀的研究生學習年限一般為4~6年。
四、課程設置與學分
實現學分制，應修最低學分為28學分，其中學位課17學分，非學位課11學分。學位課中公共課5分，基礎課4學分，專業基礎課4學分，專業課4分；非學位課中必修環節3分，任選課8學分。任選課中專業選修不少于4分。課程學習一般應在0.75學年時間內完成。
說明：對于非本專業入學的碩士研究生，需要補學導師指定的本專業本科生主干課程。
五、科學研究及學位論文要求
進行科學研究并撰寫學位論文是碩士研究生培養過程中的重要環節，是綜合衡量碩士生培養水平的重要標志。學位論文階段的科學研究和論文撰寫等工作在導師指導下由碩士生獨立完成，其所用時間不少于1年。論文的內容應充分體現碩士研究生的獨立思考、綜合運用所學知識分析問題和解決問題的能力以及適度的創新能力。
1. 論文工作計劃及選題報告
論文選題在導師的指導下進行，要密切結合本學科最新的發展動態及我國科學技術發展的需要。選題報告應包括三部分：1）選題的背景和意義；2）前人已做過的工作、自己準備開展的工作及預期的研究成果綜述；3）研究進度安排。論文工作計劃及選題報告一般應在第三學期初進行?？己诵〗M據此對研究生選題的科學性進行討論，指出其中可能遇到的問題，幫助研究生合理優化科學研究及論文內容，同時還要對其綜合能力做出評價。
2. 論文答辯等環節和要求。
碩士生一般要用1年的時間完成學位論文。研究生在讀期間，鼓勵發表高水平的學術論文，具體要求參見學院研究生管理文件。
論文能夠解決實際問題或理論研究過程中所遇到的問題，應該反映出研究生具有一定的獨立從事科研工作的能力。
學位論文答辯應審核作者綜合運用科學理論、方法和技術解決實際問題的能力，審核學位論文理論與技術上的正確性和先進性。只有符合學校有關規定，完成培養方案中確定的各環節工作且成績合格的學生，方可申請學位論文答辯。
學位論文應由2位具有高級專業技術職稱的專家評閱，答辯委員會應由3位（或以上）具有高級專業技術職稱的專家所組成。
六、其他
碩士研究生的培養應本著理論聯系實際的方針，著眼于綜合素質的培養。通過研究生期間的培養，使研究生完成學業并撰寫出高水平的學術論文。同時不僅要具有本門學科領域堅實的基礎理論和系統的專門知識，具有一定的獨立從事科學研究工作的能力和熟練運用計算機這一工具的能力，而且還要積極參加文化素質、創新能力培養的教育和實踐活動，參加文藝、體育比賽等。同時，學生自己還要加強自身思想道德品質、社會公德方面的修養，加強社會交往能力、自我保護能力和應付突發事件能力的鍛煉。
