一、考試性質
《汽車理論基礎》是報考車輛工程專業碩士研究生的一門專業課程考試科目，屬于招生學校自行命題的性質。該課程以汽車主要使用性能所涉及的知識內容作為基本考試范圍。它的評價標準是高等學校優秀本科畢業生能達到的及格或及格以上水平，以保證被錄取者具有基本的汽車理論知識并有利于招生學校在專業上擇優選拔。
二、考試形式與試卷結構
（一）答卷方式：閉卷，筆試。
（二）答卷時間：180分鐘。
（三）試卷分數：滿分為150分。
（四）考查比例：汽車性能占比約80%，汽車性能試驗、汽車新技術及新結構占比約20%；其中基礎知識占比約30%，分析計算及綜合應用占比約70%。
三、考試的總體要求
（一）重點考察應試者對汽車理論基礎知識的掌握程度。
（二）重點考察應試者綜合運用汽車理論基礎知識進行汽車性能計算和分析的能力。
（三）考察應試者對汽車性能試驗方法以及與汽車性能提升有關的汽車新技術及新結構的熟悉程度。
四、考試的內容
（一）汽車動力性的基本概念，汽車的驅動力與行駛阻力，燃油汽車和電動汽車動力性的計算與分析，汽車附著力和附著率的概念和分析，汽車的功率平衡，影響汽車動力性的因素，汽車動力性試驗方法。
（二）汽車經濟性的基本概念，燃油汽車和電動汽車經濟性的計算與分析，影響汽車經濟性的因素，汽車經濟性試驗方法。
（三）汽車動力裝置參數對汽車的動力性與經濟性的影響，發動機功率的選擇方法，汽車傳動系傳動比的分配與計算，經濟性-加速時間曲線的概念和基本應用。
（四）汽車制動性的基本概念，制動時車輪的受力，汽車制動效能及其恒定性，汽車制動時的方向穩定性，汽車制動器制動力的分配與調節，汽車制動性試驗方法。
（五）汽車操縱穩定性的基本概念，輪胎的側偏特性，線性二自由度汽車模型對前輪角階躍輸入的穩態和瞬態響應，汽車懸架、汽車傳動系與操縱穩定性的關系，汽車的縱向和橫向穩定性，提高操縱穩定性的電子控制系統，汽車操縱穩定性試驗方法。
（六）汽車平順性的基本概念，人體對振動的響應，路面的統計特性，汽車振動系統的簡化，汽車單質量系統及車身與車輪雙質量系統的振動分析和計算，雙軸汽車、“人體-座椅”系統的振動基本分析，汽車平順性試驗方法。
（七）汽車通過性的基本概念，汽車間隙失效及通過性的幾何參數，汽車的越臺、跨溝能力。
（八）與汽車性能提升有關的汽車新技術、新結構的基本知識。
五、參考教材
（一）《汽車理論》（第6版），余志生主編，機械工業出版社，2018年9月。
（二）《汽車理論》，楊志華主編，機械工業出版社，2020年2月。
